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GP du Canada le 7 juin (Montréal)

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GP du Canada le 7 juin (Montréal)

Message par modena49 le Lun 15 Déc - 9:23

Circuit Gilles Villeneuve de l'Ile Notre-Dame RSS

Montréal, Canada

   Circuit : Street
   Longueur 4.361kms
   Nombre de virages 13
   Circulation horaire
   Capacité 100,000
   Achevé en 1978
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Re: GP du Canada le 7 juin (Montréal)

Message par modena49 le Lun 15 Déc - 9:24

Le Grand Prix automobile du Canada est une course automobile disputée au Canada et qui compte pour le championnat du monde de Formule 1 depuis 1967. L'édition 2013 s'est déroulée le 9 juin sur le circuit Gilles-Villeneuve.
La première édition du Grand Prix du Canada de Formule 1 a eu lieu en 1967 sur le circuit Mosport Park en Ontario. En 1968, c'est le circuit Mont-Tremblant au Québec qui accueille le Grand Prix. De retour en Ontario en 1969, cette épreuve fait un dernier arrêt à Mont-Tremblant en 1970.
De 1971 à 1977, le Grand Prix du Canada se tient à Mosport. En 1977, Jody Scheckter, au volant de sa Wolf, est le dernier vainqueur à Mosport. Les pilotes apprécient le charme de ce circuit tracé dans une zone vallonnée mais celui-ci ne répond plus aux normes de sécurité inhérentes à la Formule 1. Les européens qualifient la piste étroite et dangereuse de « circuit à l'ancienne mode ».
Dès décembre 1977, on évoque une course à Montréal et le projet de construction d'une piste sur les îles du Parc Jean-Drapeau. Le 26 avril 1978, le Comité exécutif de Montréal approuve le projet et la construction de la piste débute le 20 juin 1978.
Le premier Grand Prix à Montréal se tient le 8 octobre 1978 et est remporté par Gilles Villeneuve qui signe sa première victoire depuis ses débuts, pour son Grand Prix national. Le 8 mai 1982, Villeneuve se tue lors des essais du Grand Prix de Belgique et son nom est donné à la piste de l'Île Notre-Dame.
La piste a été modifiée à plusieurs reprises pour la rendre à la fois plus sure et plus compétitive. Elle consiste en un tracé d'accélération et de freinage, de portions rectilignes brèves permettant les dépassements et entrecoupées de virages étroits. Tout au long de la course, les freins et les boîtes de vitesse sont mis à rude épreuve.
Le Grand Prix du Canada a failli être annulé en 2004 en raison de la loi anti-tabac qui règne au Canada, mais les écuries se sont entendues avec l'organisateur de la course pour ne pas diffuser de publicité sur les cigarettes.
En 2012, le Grand Prix se déroule dans un climat social perturbé par plusieurs mois de grève étudiante et de manifestations. Le collectif Anonymous lance même un appel à boycott. Alors que les dispositifs de sécurité sont renforcés, la fréquentation baisse fortement par rapport à l'année précédente

Développements récents

Le 7 octobre 2008, le Grand Prix du Canada est retiré du calendrier en faveur d'autres destinations. Bernie Ecclestone justifie cet abandon par les impayés de promoteurs locaux (dirigés par Normand Legault à cette époque) depuis trois ans. Dans un contexte où la Formule 1 est en crise et cherche de l'argent, elle fera appel au plus offrant. Le 16 novembre 2008, les négociations entreprises entre différents paliers gouvernementaux et Bernie Ecclestone échouent et le Grand Prix du Canada n'aura pas lieu en 2009.
Dès la mi-juin 2009, un retour du Grand Prix à Montréal en 2010 est évoqué. Après plusieurs mois de négociations, le maire de Montréal Gérald Tremblay, le ministre des finances et ministre responsable de la région de Montréal, Raymond Bachand, le ministre Fédéral des Travaux publics, Christian Paradis ainsi que Charles Lapointe (président de Tourisme Montréal) annoncent le retour du Grand Prix du Canada à Montréal jusqu'en 2014 au coût de 75 millions de dollars canadiens (15 millions par an durant 5 ans). En 2010, le Grand Prix a eu lieu le 13 juin.

Les différents circuits utilisés

Tracé du circuit Mosport ParkTracé du circuit Mont-TremblantTracé du circuit Gilles-Villeneuve

Records par circuit

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