Moteurs Ferrari de F1 (1950 à 2014)

Ferrari

 

Fondateur : Enzo Ferrari (1898-1988)

Nation : Italie

LES ANNEES 50

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Ferrari 275
(1950)
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Cylindrée: 3 322 cm3
-Puissance: 300 ch à 7 300 tr/min
 
 
 
 
 
 

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Ferrari 125 F1
(1950-1951)
 
-Type: 12 cylindres en V
-Cylindrée: 1 498 cm3
-Puissance: 315 ch à 7 500 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 375
(1950-1951)
 
-Type: 12 cylindres en V
-Cylindrée: 4 493 cm3
-Puissance: 385 ch à 7 500 tr/min
 
 
 
 

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Ferrari 212 F1
(1951)
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Cylindrée: 2 562 cm3
-Puissance: 200 ch à 7 500 tr/min
-Taux de compression: 12
-Carburateur: Weber 32 DCF

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Ferrari Tipo 500
(1952-1953)
 
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 1 985 cm3
-Puissance: 185 ch à 7 800 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari 553 Squallo
(1953)
 
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 000 cm3
-Puissance: 190 ch à 7 500 tr/min
 
 
 
 
 
 

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Ferrari 554
(1954)
 
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 498 cm3
-Puissance: 250 ch à 7 500 tr/min
 
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari 625 F1
(1954-1955)
 
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 498 cm3
-Puissance: 250 ch à 7 200 tr/min (1954), 265 ch à 7 500 tr/min (1955)
 

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Ferrari 555
(1955-1956)
 
-Type: 4 cylindres en ligne
-Cylindrée: 2 498 cm3
-Puissance: 270 ch à 7 500 tr/min
 

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Ferrari DS50 (Lancia DS50)
(1957-1958)
  
-Type: 8 cylindres en V
-Cylindrée: 2 485 cm3
-Puissance: 250 ch à 8 100 tr/min
 

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Ferrari 155 (Dino 246)
(1958-1960)
 
-Type: 6 cylindres en V
-Cylindrée: 2 417 cm3
-Puissance: 290 ch à 8 300 tr/min (1958), 280ch à 8 500 tr/min (1960)
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Dino 156
(1959)

-Type: 6 cylindres en V
-Cylindrée: 1500 cm3
 
 
 
 

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LES ANNEES 60

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Ferrari 178 (Dino 156)
(1961-1964)
 
Pour la saison 1962, ce moteur était initialement à 120°, sauf au Grand Prix d'Allemagne sur la voiture de Rodriguez et en Italie sur la voiture de Bandini, où il fût à 60° (Pour abaisser le centre de gravité sur ces circuits rapides).
En 1963 et 1964, il resta à 120°.
 
-Type: 6 cylindres en V à 60° ou 120°
-Cylindrée: 1 480 cm3
-Puissance:
    185 ch à 9 500 tr/min (1961)
    190 ch à 9 400 tr/min (1962)
    205 ch à 10 500 tr/min (1963-1964)
 

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Ferrari 205B (Dino 158)
(1964-1965)
 
-Type: 8 cylindres en V
-Cylindrée: 1 489 cm3
-Puissance: 210 ch à 11 000 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 207
(1964-1965)
 
-Type: 12 cylindres à plat (V à 180°)
-Cylindrée: 1 490 cm3
-Puissance: 220 ch à 11 500 tr/min
 

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Ferrari Tipo 228
(1966)
 
-Type: 6 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 2 417 cm3
-Puissance: 260 ch à 7 800 tr/min
 

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Ferrari Tipo 218
(1966)
 
Ce moteur eut en cours de saison une soupape en plus par cylindre, ce qui lui fit gagner une puissance de 20ch.
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Configuration: (3 soupapes/cyl puis 4 soupapes/cyl)
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 360 ch, 380 ch (avec 4 soupapes/cyl) à 10 000 tr/min
 

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Ferrari Tipo 242
(1967)
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 400 ch à 10 000 tr/min
 
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 242C
(1968)
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 410 ch à 10 000 tr/min
 

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Ferrari Tipo 255C
(1969)
 
-Type: 12 cylindres en V à 60°
-Cylindrée: 2 989 cm3
-Puissance: 436 ch à 11 000 tr/min
 
 
 
 
 

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LES ANNEES 70

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Ferrari Tipo B12
(1970-1980)
 
Le râle rauque du 312, l'un des rares moteurs "made in Maranello" à avoir su relever le défi de la concurrence essentiellement britannique d'alors, allait permettre à Ferrari de briller au cours de la saison 1970. L'ingénieur en chef Mauro Forghieri opta pour une configuration 12 cylindres à plat, estimant que celle-ci permettrait un léger abaissement du barycentre par rapport à l'ancien V12. Au départ, le 312 était annoncé à 460 chevaux, avec un régime maximum oscillant entre 11 500 et 11 700 tr/min. Parmi ses spécificités, on pouvait noter quatre paliers principaux, un vilebrequin taillé à partir d'un alliage spécial en provenance des USA et quatre arbres à cames à chaînes relayés par des roulements à aiguilles.
Le 312 aligna 37 victoires sur 158 participations et trois titres mondiaux sur 11 ans (1970-1980). "Il était vraiment à l'épreuve des balles" se souvient Mario Andretti, encore admiratif. "Plus vous lui faisiez subir, plus il en redemandait..."

Appelé également:

Ferrari Tipo 001/1 en 1970, 71 et 72
Ferrari Tipo 001/11 en 1973
Ferrari Tipo 001/12 en 1974
Ferrari Tipo 015 de 1975 à 1980

-Type: 12 cylindres à plat (V à 180°)
-Cylindrée: 2 991 cm3
-Puissance:
   460 ch à 11 500 tr/min (1970)
   480 ch à 12 000 tr/min  (1971)
   495 ch à 12 600 tr/min (1972-1974)
   500 ch à 12 500 tr/min (1975-1977)
   510 ch à 12 500 tr/min (1978-1980)
 

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LES ANNEES 80

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Ferrari 126 C
(1980-1986)

Appelé également:

Ferrari Tipo 021/1 en 1981
Ferrari Tipo 021/2 en 1982
Ferrari Tipo 021/3 en 1983
Ferrari Tipo 031/1 en 1984
Ferrari Tipo 031/2 en 1985
Ferrari Tipo 032 en 1986

-Type: 6 cylindres en V à 65° turbocompressé
-Cylindrée: 1 496 cm3
-Puissance:
   540 ch (1980), 560ch (1981), 580 ch (1982), 620ch (1983), 680ch (1984) à 11500 tr/min
   750ch (1985), 850ch (1986) à 12 000 tr/min
 

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Ferrari Tipo 033
(1987)
 
-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé
-Cylindrée: 1 496 cm3
-Puissance: 880 ch à 11 500 tr/min
 
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 033E
(1988)
 
-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé
-Cylindrée: 1 496 cm3
-Puissance: 720 ch à 12 000 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 035/5
(1989)

-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Configuration: 4 arbres à cames en tête, 5 soupapes par cylindres, injection directe
-Cylindrée: 3 494 cm3
-Puissance: 715 ch à  14 500 tr/min
 
 
 
 
 
 
 

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LES ANNEES 90

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Ferrari Tipo 036
(1990)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 3 497 cm3
-Puissance: 680 ch à 12 750 tr/min
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 037
(1991)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 3 499 cm3
-Puissance: 710 ch à 13 800 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 040 (E1 A-92)
(1992)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 3 497 cm3
-Puissance: 720 ch à 13 800 tr/min
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 041 (E2 A-93)
(1993)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 3 497 cm3
-Puissance: 740 ch à 14 500 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 043 (F4 A-94)
(1994)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 3 497 cm3
-Puissance: 750 ch à 14 500 tr/min
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 044/1
(1995)
 
-Type: 12 cylindres en V à 65°
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 730 ch à 14 500 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 046
(1996)
 
-Type: 10 cylindres en V à 75°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 760 ch à 14 500 tr/min
 
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 046/2
(1997)
-Type: 10 cylindres en V à 75°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 998 cm3
-Puissance: 760 ch à 14 800 tr/min
 
 
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 047
(1998)
 
-Type: 10 cylindres en V à 80°
-Configuration: 40 soupapes
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 790 ch à 15 000 tr/min
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 048
(1999)
 
-Type: 10 cylindres en V à 80°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 805 ch à 16 500 tr/min
 
 
 
 
 
 

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LES ANNEES 2000

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Ferrari Tipo 049
(2000)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 815 ch à 17 000 tr/min
-Poids: 100 kg
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 050
(2001-2002)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 840 ch à 17 700 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 051
(2002-2003)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 855 ch à 18 600 tr/min
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 052
(2003)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 860 ch à 18 700 tr/min
 
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 053
(2004-2005)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min
-Poids: 92 kg
 
 
 
 

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Ferrari Tipo 055
(2005)
 
-Type: 10 cylindres en V à 90°
-Configuration: 40 soupapes, 2 arbres à came
-Cylindrée: 2 997 cm3
-Puissance: 900 ch à 19 000 tr/min
 
 
 

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LA REGLEMENTATION V8

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Ferrari Tipo 056
(2006-2013)
 
-Type: 8 cylindres en V à 90°
-Configuration: 32 soupapes (4 par cylindre)
-Cylindrée: 2 398 cm3
-Puissance: 735 ch
-Poids: 95 kg
-Matière: Aluminium

-Constructeur: Ferrari (2006-2013), RedBull (2006), Toro Rosso (2007-2013), Spyker (2007, sous le nom de 056H), Force india (2008), BMW Sauber (2010), Sauber (2011-2013)
 
 

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UN NOUVEAU PROPULSEUR

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Ferrari Tipo 059/3
(2014-2015)
 
-Type: 6 cylindres en V à 90° turbocompressé équipé d'un moteur électrique
-Configuration: 24 soupapes (4 par cylindre)
-Cylindrée: 1 600 cm3
-Puissance: 600 ch (Thermique) + 160 ch (Electrique)
-Régime maximum: 15 000 tr/min
 
-Constructeur: Ferrari (2014-2015), Sauber (2014-2015), Marussia (2014)

http://www.statsf1.com/fr/moteur-ferrari.aspx

Jamais classé en Championnat du Monde (Constructeurs)

17 tours parcourus
107 kms parcourus


Jaguar XK
(1950)
 
-Type: 6 cylindres en ligne
-Cylindrée: 3 400 cm3
 
-Constructeur: Ferrari