L’héritage des consignes d’équipes…

Gilles Villeneuve, l'un des pilotes les plus populaires de l'histoire du sport, est décédé à la suite d'une consigne d'équipe. « S’il n’y a plus de confiance entre les équipiers, ça peut être très virulent » affirme Damon Hill champion du monde 1996.

Le passé de la Formule 1 est rempli d'exemples d'équipes déchirées par des querelles. On pense à Gilles Villeneuve, mort pour son équipe et à Didier Pironi qui a volé sa victoire à San Marino en 1982. Villeneuve protégeait ses pneus et gérait son carburant quand Pironi attaque. A la suite de cette course, Villeneuve déclare « A partir de maintenant, c’est la guerre. » Deux semaines plus tard, en Belgique, Villeneuve est décédé en qualifications à Zolder alors qu'il tentait de battre le temps de son coéquipier.


« C’est facile de faire des excuses. En fin de compte, il a obtenu la victoire et les points. Mark n'a rien » avoue le fils de Gilles Villeneuve. «Ignorer les consignes c’est tout simplement inacceptable. Le meilleur exemple est celui de mon père et Didier Pironi »


On peut pas évoquer l’histoire sans parler de l'animosité entre les champions Alain Prost et Ayrton Senna chez McLaren dans les années 1980, animosité palpitante pour les fans. La folie entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso chez McLaren en 2007 a aussi été tumultueuse. L’Espagnol en était même arrivé à coincer son coéquipier pour qu’il ne puisse pas prendre part aux qualifications en Hongrie. Une pénalité lui aura coûté la pole position et à la fin c’est Raikkonen sur Ferrari qui a remporté le titre.


Les pilotes Red Bull ont déjà un passé commun. « Soyons honnêtes, il n'y a jamais eu une grande confiance entre eux depuis Istanbul en 2010» a d'ailleurs reconnu Horner. « Mais il y a un respect, un véritable respect. Si vous vous rappelez de la dernière course au Brésil, il a été demandé à Mark de tenir sa position et il a commencé à asticoter Sebastian. Ce sont des choses que l'on ne peut pas toujours empêcher» se souvient Horner
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